Корейские порты (Пусан, Инчхон) работают по прямому морскому сообщению через Владивосток или на пароме до Восточного — срок 18–25 дней. Китайские заводы чаще отправляют по ЖД через Казахстан или морем через Шанхай/Циндао с перегрузкой в портах, что занимает 35–50 дней. Мы фиксируем срок в договоре: за Корею — 30 дней, за Китай — 60 дней, с компенсацией за просрочку.

Риск есть у нишевых марок без представительства в РБ. Мы привозим только тех производителей, у которых есть сертификация ЕАЭС и дилерская сеть в Беларуси (Geely, BYD, Changan, Haval, Chery). На батарею и электромотор даётся заводская гарантия 5–8 лет или 150–200 тыс. км — она действует в РБ через авторизованные центры.

Корейская система Carfax-Korea и аукционные листы (Encar, KCar) фиксируют пробег при каждом ТО, страховом случае и смене владельца. Перекрутка карается уголовно, риск минимален. Мы проверяем историю по VIN через корейские реестры и предоставляем скан аукционного листа с фото салона на момент продажи в Корее.

Китайские спецификации (China-spec) могут отличаться от европейских: меньше подушек безопасности, другое ПО (китайский язык в меню), отсутствие подогрева руля. Мы заранее проверяем комплектацию по VIN и предлагаем только «глобальные» версии (Global-spec) с английским интерфейсом и полным пакетом безопасности.

С 2024 года таможенная пошлина на электрокары из Китая составляет 0 % (в рамках ЕАЭС), но уплачивается НДС 20 % и утильсбор (зависит от мощности, для легковых электрокаров — от 0 до 3 000 руб.). Мы включаем все платежи в калькулятор «под ключ», без скрытых сборов в порту.

Для морских грузов из Кореи и Китая оформляется страхование CIF или DAP. Если повреждения (сколы, царапины, повреждение батарейного отсека) не были указаны в аукционном листе или инвойсе завода, страховая компания покрывает ремонт или мы возвращаем разницу в стоимости. Осмотр проводится в присутствии клиента или по видеосвязи.

Батареи LiFePO4 и NMC, устанавливаемые в современных китайских электрокарах, имеют систему термоменеджмента (жидкостное охлаждение/подогрев). Рабочий диапазон −30 °C до +60 °C. Однако в сильные морозы (−25 °C) запас хода падает на 30–40 % — это физика, а не брак. Мы консультируем по выбору тепловых насосов (heat pump) для зимней эксплуатации.

• Электронный ПТС (ЭПТС) — оформляется на основании ГТД (декларации) и СБКТС (свидетельства о безопасности конструкции транспортного средства).
• Договор купли-продажи (CIF/FOB).
• Аукционный лист (для Кореи) или инвойс завода (для Китая).
• Страховой полис на время транспортировки.

Для китайских электрокаров дополнительно требуется сертификат соответствия ЕАЭС, который мы получаем до прибытия авто в РБ.

Да, через систему заказа с аукциона Encar. Вы выбираете цвет, двигатель, пробег и опции (панорама, кожа), мы выставляем заявку на торги. Средний срок от выигрыша лота до прибытия в Минск — 35–40 дней. Предоплата — 30 %, остаток — после прибытия в порт Владивостока/Восточный.

Для массовых брендов (Geely, Haval, Chery, BYD) запчасти поставляются официальными дилерами с запасом на складах в Минске. Срок поставки нетиповых деталей — 10–14 дней из Китая. Корейские авто (Hyundai, Kia, Genesis) обслуживаются в существующих дилерских центрах, запчасти есть в наличии или на европейских складах.